Os trens a hidrogênio em operação comercial hoje trabalham com velocidade máxima na faixa de 160 km/h. A publicação registra a circulação de imagens de um protótipo da CRRC com a identificação "H2 Hydrogen", associado ao projeto de um trem de alta velocidade movido a hidrogênio.
O que está declarado vem de julho de 2025, quando Wang Jian, vice-diretor do departamento de pesquisa de novas tecnologias da CRRC em Changchun, disse à imprensa que um protótipo projetado para 250 km/h estava previsto para o fim daquele ano, sem outras especificações divulgadas. Os dois modelos a hidrogênio já apresentados pela empresa, o de Chengdu e o CINOVA H2, têm velocidade máxima de 160 km/h.
Material rodante a hidrogênio é hoje um mercado de fornecedor único por região, com a cadeia de abastecimento montada projeto a projeto. A LNVG, da Baixa Saxônia, que abriu a primeira linha comercial a hidrogênio do mundo, anunciou em 26 de julho de 2023 a compra de 102 trens a bateria a partir de 2029, após pesquisa de mercado que apontou custo de operação menor para a bateria.
Subir de 160 para 250 km/h amplia o alcance do hidrogênio em linhas não eletrificadas de longa distância, onde a bateria encontra limite de autonomia. O marco verificável a acompanhar é o anúncio oficial da CRRC com especificação, rota e cronograma de ensaios.
English version
Hydrogen trains in commercial service today run at top speeds around 160 km/h. The post reports images circulating of a CRRC prototype carrying "H2 Hydrogen" markings, linked to a hydrogen-powered high-speed train project.
What is on the record dates from July 2025, when Wang Jian, deputy director of CRRC's new technology research department in Changchun, told reporters that a prototype designed for 250 km/h was expected by the end of that year, with no further specifications disclosed. The two hydrogen models the company has presented, the Chengdu unit and the CINOVA H2, have a top speed of 160 km/h.
Hydrogen rolling stock is today a single-supplier market in each region, with the fuelling chain assembled project by project. LNVG, of Lower Saxony, which opened the world's first commercial hydrogen line, announced on 26 July 2023 the purchase of 102 battery trains from 2029, after a market survey that found battery operation cheaper.
Moving from 160 to 250 km/h widens hydrogen's reach on long non-electrified lines, where battery range runs out. The milestone to watch is an official CRRC announcement with specifications, route and test schedule.
FontesROLLINGSTOCK Agency, 22/07/2025, https://lnkd.in/eT4xnAjP | LNVG, comunicado de 26/07/2023, https://lnkd.in/eF3wFVXZ