Nº122
Dongfeng e o custo de referência do DOE para célula de combustível
Especificação de caminhão a hidrogênio costuma ser comparada por autonomia e potência. A Dongfeng anunciou plataforma com autonomia de 1.700 km, consumo de até 7 kg por 100 km e sistema de célula a combustível de 400 kW, com eficiência de pico de 65% e partida a frio a 40 graus negativos.
Nenhum desses números diz quanto custa manter o conjunto operando. O Departamento de Energia dos Estados Unidos, no Hydrogen Program Record 23002, de 23 de maio de 2023, adota para caminhão Classe 8 de longa distância a exigência de 25.000 horas, equivalentes a um milhão de milhas, e modela perda de 57% da área eletroquímica ativa nesse período, além de duas trocas de componentes do balanço de planta.
Partida a frio a 40 graus negativos e 65% de eficiência ampliam a janela operacional e reduzem o consumo por quilômetro. A mesma conta precisa carregar o stack, cerca de 75% do custo do sistema, e sua degradação ao longo de 25.000 horas.
Frota que contrata pela curva de degradação, e não pela autonomia de catálogo, conhece o custo por quilômetro até o fim do contrato.
English version
Hydrogen truck specifications are usually compared by range and power. Dongfeng announced a platform with 1,700 km of range, hydrogen consumption as low as 7 kg per 100 km and a 400 kW fuel-cell system, with peak efficiency of 65% and cold start at minus 40 degrees Celsius.
None of those figures says what it costs to keep the system running. The United States Department of Energy, in Hydrogen Program Record 23002, dated May 23, 2023, adopts for Class 8 long-haul trucks a requirement of 25,000 hours, equivalent to one million miles, and models a 57% loss of electrochemical surface area over that period, plus two replacements of balance-of-plant components.
Cold start at minus 40 degrees and 65% efficiency widen the operating window and cut consumption per kilometre. The same calculation has to carry the stack, roughly 75% of system cost, and its degradation across 25,000 hours.
A fleet that contracts on the degradation curve, not the brochure range, knows its cost per kilometre to the end of the contract.
FontesDepartamento de Energia dos Estados Unidos, "Heavy-Duty Fuel Cell System Cost 2022", Hydrogen Program Record 23002, 23 de maio de 2023, https://lnkd.in/dzU4AwzP